Se ofera spre "adoptie" o Yamaha XV1600AT RoadStar Silverado din 2002 cu 58.000km in continua crestere, adusa din Canada in martie 2022.

Ca dotari originale prezinta urmatoarele: faruri auxiliare (zis si proiectoare), parbriz varianta de 77cm inaltime, deflectoare de vant pe furca, sei, coburi si sissybar silverado cu tinte, caciulite atat pe far si proiectoare cat si pe semnalizari fata-spate cu sigla, ornamente cromate pe discurile de frana si etrieri fata, ornamente cromate pe ambele aripi, stop led ca pe varianta de 1700 (foarte rar pe 1600 cu vopsea alb/maroniu) si semnalizari cu pozitie stil USA si sticla transparenta fata-spate.

De-a lungul timpului s-au mai adaugat si gentuta din parbriz, cureaua de rezervor Mustang, mansoane gen Kuryakyn Iso cu suport pt podul palmei (e foarte comod la drum lung si se poate demonta), carcase cromate peste blocurile de comanda, protectii cromate Baron Custom sus si joz la cureaua de transmisie (au gaura pentru cand intinzi cureaua), crashbar highway cu scarite, engine guard cromat cu sigla Star Bikes, suport nr pe lateral sub cobul stang, pedala de frana si schimbatorul sunt cromate, solo rack (portbagaj in loc de saua pasagerului), iar in saua pilotului s-a adaugat material (e excelenta dar nu stiu daca e spuma cu memorie sau nu, nu la mine a fost facuta).

Tobe Hard Krome III ce suna excelent cand te mananca incheietura, au si silencere, nu iau mult din zgomot dar sunt acolo si elimina sunetul de teava goala
Filtru de aer nou nout de la K&N cu kit de intretinere si are capac de la Yamaha Genuine Accessories (are sigla de RoadStar in loc sa scrie K&N).
Motocicleta are si mansoane, tobe si filtru de aer originale (tobele nu sunt sparte sau modificate).

Merge excelent si arata demential, daca nu te dai in spectacol scoate si 4.5/100km, eu am reusit sa scot 4.54 pana in Debrecen si inapoi.
Singurul defect e ca nu e cea de 1700, stiu, si pe mine ma doare sufletul.
Bineinteles are mici ciupituri in vopsea sau crom sarit de pe unele ornamente (cele de pe aripa fata), la 22 de ani unii o considera batranica.
-senzorul de benzina nu se incadreaza in acest paragraf deoarece isi face treaba (am decis sa ma domnesc si sa nu mai privesc in rezervor de fiecare data asa ca am pus unul nou).

Au fost schimbate uleiul atat de motor cat si de cutie, filtru ulei si aer (cel de la K&N dar am luat si unul original sa fie).
Ambreajul e la jumatatea vietii, cauciucurile sunt bune, mai merg 2 sezoane lejer, cureaua de transmisie e tot pe la jumatatea vietii si a fost intinsa si ea la inceput de sezon.
Tot ce necesita facut e sa te plimbi cu ea, lucru de care ma ocup personal (din martie 2023 cand m-am indragostit si eu de ea) si placutele de frana fata-spate ar putea fi schimbate la finalul sezonului.
E motocilceta personala si nu ma grabesc sa o vand, doarme sub acoperis la caldurica si sub husa si e imbaiata cu galetuta si buretel ca pe tiktok, cand e cuminte primeste si un polish.
Ma despart de ea doar pentru un Yamaha Stratoliner de 1900, de acolo km in crestere zilnica si pretul.