DUCATI 950S Cumparat de nou unic propietar

MOTOR: Testastretta 11°, Bicilindric in L, distributie Desmodromica 4 valve pe cilindru, racit cu apa
CILINDREE: 937 cc
ALEZAJ X CURSA 94 x 67,5
COMPRESIE: 12,6± 0.5 :1
PUTERE: 81 kW (110 CP) 9.000 rpm
CUPLU: 93 Nm (9,5 kgm) 6.500 rpm
ALIMENTARE: Injectie electronica, corp cu clapete de 53 mm cu system Full Ride by Wire
EVACUARE: Toba din otel inoxidabil, cu iesiri separate din aluminium, catalizator cu 2 sonde lambda
CUTIE: cu 6 treptecu Ducati Quick Shift (DQS) EVO
TRANSMISIE FINALA: lant, pinion 15; coroana 43
AMBREIAJ: multidisc in baia de ulei, comanda prin cablu cu sistem de reducere a efortului si anti hopping
Riding Modes,ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Ca o adevarata sportiva, SuperSport este dotata cu o bascula monobrat din aluminiu turnat prin presofuziune ce-i confera rigiditate si greutate redusa. Suspensiile complet reglabile difera intre modelele SuperSport 950 si SuperSport 950 S. Prima monteaza in fata o furca Marzocchi cu diametrul de 43 mm, iar pe spate un monoamortizor Sachs, iar SuperSport 950 S este echipat cu o rafinata suspensie complet reglabila Öhlins, cu furca de 48 mm si monoamortizor cu rezervor de gaz integrat.