Motocicleta este importată de mine din Italia in primăvara anului 2020, cu 38000 km la momentul respectiv. Acum are 50000 km. Sunt al doilea proprietar al ei și primul proprietar in România. Pe lângă capacul monopost, aceasta vine și cu șaua pasagerului.

Nu s-a mers exagerat de mult cu ea, media fiind undeva la 2-300 km per weekend. In plus, a fost tinuta exclusiv in garaj, unde temperatura nu scade nici iarna sub 7 grade.

Pe parte de intretinere a beneficiat de:
- Lichid de frană față/spate - Motul;
- Anvelope - Michelin Pilot Power 2CT (DOT 2020)
- Ulei - Motul 300V si filtre Hiflofiltro RC.

- Placuțe frână față schimbate in vara 2022 - SBS Street Sintered;
- Ulei furcă schimbat in vara 2022 - Motul Fork Oil;
- Simeringuri furcă schimbate in vara 2022 - SKF Green;
- Baterie schimbată in primăvara 2023 - Kyoto Japan;
- Bujii schimbate in vara 2023 - NGK Iridium.

De cand a intrat in România nu a fost spălată niciodată cu spumă activă. Doar șampon Meguiar's cu PH neutru. Pe lângă asta, de 2 ori pe an beneficiază de tratament cosmetic - aplicarea unei protecții sintetice, menite să protejeze vopseaua impotriva factorilor de mediu.

Pe lângă operațiunile de mentenanță obligatorie, motoreta vine și cu ceva upgrade-uri funcționale și estetice:

- Discuri de frână față și spate Kyoto Japan și furtune de frână metalice;
- Parbriz racing Fabbri Italia;
- Manșoane racing Barracuda B-Lux;
- Capete de ghidon Barracuda B-Lux;
- Scărițe racing și adaptoare Barracuda;
- Suport de număr Barracuda;
- Semnalizatoare Barracuda Viper Mini;
- Evacuare Leo Vince;
- Becuri LED pe fază scurtă și fază lungă;
- Bec led pe poziție;
- Becuri led pe lampa spate și stop pe frână;
- Valve la 90 grade (ai acces mai usor cand faci presiunea roților).
- Crash pad-uri.

Evident, fiind din 2003 are și ceva defecte, cele mai semnificative fiind ceva semne pe partea stângă și o crăpătură in pielea de pe șaua pilotului. Erau programate pentru remediere anul ăsta, dar de vreme ce am decis să o vând, am renunțat la idee.

PS: Prețul e fix.