Diagnoza cu Foxwell nt 624 Elite
Update la zi 05/2024

Pret 50 ron
Detalii O7__63__64__11__85__
Locație Auchan Militari
Raspund si pe whatasp

Descriere:
Codare injector/Înregistrare baterie/Calibrare SAS/Sângerare ABS/Potrivire accelerație/Ulei/Resetare EPB

Cu calibrarea SAS/Sângerarea ABS/Potrivirea accelerației/Ulei/Resetarea EPB, acum adaugă Regenerarea DPF /Codificarea injectorului/Potrivirea înregistrării bateriei pentru a satisface diferite nevoi ale clienților!

Înregistrarea bateriei: vă permite să înregistrați baterii de schimb noi care au aceiași parametri pe mașina dvs. (cum ar fi bateria originală, alt tip cu baterie de aceeași capacitate sau mare), ștergeți defecțiunile de pe tabloul de bord și afișați detaliile actuale ale bateriei vehiculelor dvs. după dvs. înlocuiți vechea baterie a mașinii.

Codarea injectorului: injectoarele care au scurgeri și unele injectoare moarte pot fi omise chiar și atunci când un injector este dezactivat. Alte probleme cu sistemul de aprindere și componentele mecanice, de asemenea, pot să nu prezinte o pierdere de rpm atunci când un injector este oprit.

Regenerare DPF: Vă permite să efectuați curățarea de regenerare forțată pentru a elimina blocajul prin arderea continuă a particulelor capturate în filtrul D&-P&-F. Când un ciclu de regenerare este finalizat, ledul DPF se stinge automat.

Scurgere ABS: Ori de câte ori schimbați o parte a sistemului de frânare, va trebui să purjați sistemul de frânare ulterior. Aceasta înseamnă eliminarea întregului aer din sistem. Datorită faptului că aerul este compresibil, pedala de frână se va simți moale. Odată ce pedala de frână este moale și moale, aerul va trebui să fie împins înainte ca lichidul să poată face ceea ce trebuie să facă. Acest lucru poate fi periculos, deoarece înseamnă că va dura mai mult până se va opri. În general, sângerarea frânelor nu este prea tare, dar ce se întâmplă dacă aerul intră în modulul ABS. S-ar putea să fie nevoie să luați această unealtă pentru a circula supapele din modulul ABS pentru a lăsa aerul să iasă.

Adaptarea clapetei de accelerație: Corpul clapetei este un tub care conține o supapă plată pivotantă (fluture) care este utilizată pentru a controla cantitatea de aer care intră într-un motor. Într-o mașină cu injecție electronică de combustibil, un senzor de poziție a clapetei de accelerație și un senzor de debit de aer comunică cu computerul, care furnizează cantitatea corespunzătoare de combustibil necesară la injectoare. Trebuie să fie reînvățat poziția senzorului de accelerație după curățare sau reparare.

SAS Reset: calibrarea senzorului unghiului de virare vă permite să efectuați calibrarea senzorului unghiului de virare. Acesta stochează permanent poziția actuală a volanului ca drept înainte în senzorul EEPROM. După calibrarea cu succes a senzorului, memoria de erori va fi ștearsă automat.
Resetarea luminii de ulei: scanerul NT624elite pentru mașini oferă ajutor pentru resetarea memento-ului de viață a uleiului (stingeți lumina de service ulei) atunci când înlocuirea uleiului de motor se face în cazul în care impuritățile din ulei pot deteriora motorul. Astfel, vehiculele pot recalcula un alt interval optim de schimbare a duratei de viață a uleiului, în funcție de condițiile de conducere și de climă. Siguranța dumneavoastră la conducere devine, de asemenea, asigurată.

Service EPB: Resetați plăcuța de frână după efectuarea reparațiilor la sistemul electronic de frână de parcare, care include dezactivarea și activarea sistemului de control al frânei, purjarea lichidului de frână, deschiderea și închiderea plăcuțelor de frână și setarea frânelor după înlocuirea discului sau a plăcuțelor. Diagnostică funcționalitatea etrierului EPB, inițializează indicatorul de uzură dacă sunt instalate plăcuțe noi și dezactivează sau reactivează sistemul de control al frânelor. Prin utilizarea acestei funcții, procesul de frânare devine mult mai simplu și mai ușor.

Scanere OBD2 de diagnosticare pentru toate sistemele NT624 Elite pentru toate mașinile